Выставка «Даешь автомобиль!»

С 23 сентября по 29 ноября 2026 года в рамках «Фотобиеннале-2026» Мультимедиа Арт Музей представляет выставку «Даешь автомобиль! Из истории советской автомобилизации 1920–1930-х годов».

Сложно представить, что еще век назад автомобили, которые сегодня являются неотъемлемой частью городского пространства, были редкостью. Сама идея пересесть с лошади на машину казалась революционной. Внедрение автомобиля в быт советских граждан, неразрывно связанное с ударными темпами индустриализации, приобрело колоссальное государственное значение уже в середине 1920-х годов. На популяризацию машин были брошены лучшие творческие силы. Автомобильная тема захватила внимание классиков фотографии: Александра Родченко, Макса и Михаила Прехнеров, Эммануила Евзерихина, Евгения Халдея, Аркадия Шайхета и других выдающихся мастеров, чьи работы из собрания МАММ представлены в экспозиции.

На их снимках — иномарки начала ХХ века, только сошедшие с конвейера советские автомобили, представители новых профессий: шоферы, таксисты, дорожные регулировщики… В кинохронике Дзиги Вертова, Романа Кармена и других великих режиссеров-документалистов запечатлены зрелищные автопробеги, шоферские будни, сам дух транспортного обновления городов. О машинах писали Михаил Булгаков, Михаил Зощенко, Виктор Шкловский и многие другие писатели, поэты и публицисты. Владимир Маяковский посвятил автомобилям стихотворения «Даешь автомобиль!», «Стих как бы шофера», «Рассказ одного об одной мечте» и другие и сам был одним из первых автовладельцев в СССР.

Автомобиль появлялся в живописи и графике художников авангарда, например, Александра Лабаса, на агиттканях и нашивках, плакатах и книжных обложках, карикатурах, этикетках, упаковках и др. — все эти артефакты эпохи, погружающие посетителя во времена стремительной автомобилизации, представлены в экспозиции. На выставке показано более 200 предметов из 25 государственных московских и региональных музеев, архивов и частных коллекций.

Потребность в развитии собственного автопроизводства была очевидна. К тому моменту в СССР уже существовал автомобильный завод — АМО (Автомобильное московское общество). Именно на этом заводе Александр Родченко снял свою знаменитую серию конструктивистских фотографий для журнала «Даешь». Советские специалисты изучали опыт Европы и США, чтобы перенести передовые технологии на советскую почву, и в начале 1930-х годов у АМО уже были, как отмечали в «За рулем», «улучшения, каких у Форда не имеется». Тогда же взяли курс на избавление от импортной зависимости: в журнале «За рулем» одна за одной выходили статьи с заголовками «Освобождаемся от иностранной зависимости», «Делаем сами то, что покупали у Боша» и тому прочее.

К автомобильной культуре «Автодор» приобщал не только взрослых, но и детей, организуя кружки и тематические уроки. Под началом общества «двухмиллионная армия детей» также привлекалась к «большой работе по дорожному строительству». Эпоха автомобилизации оставила заметный след в детской литературе — машина становилась героем многих книжек, иллюстрации к которым делали Вера Ермолаева, Владимир Тамби, Ольга и Галина Чичаговы и другие выдающиеся художники русского авангарда (эти издания представлены на выставке).

Апофеозом деятельности «Автодора» стали устраиваемые им автопробеги, ставшие культурным феноменом. С одной стороны, они проводились для тестирования машин, с другой — были инструментом пропаганды автомобиля и политической агитации. Самый знаменитый и важный пробег, на котором проверялось «поведение всех агрегатов и деталей» советских автомобилей, состоялся в 1933 году и проходил по маршруту Москва — Каракумы — Москва.

События этого самого длинного и опасного заезда дошли до нас в кинохронике замечательного режиссера Романа Кармена и снимках классика отечественной фотографии Макса Прехнера, чьи работы из собрания МАММ и Фонда Марджани представлены в экспозиции. Спустя десятилетия мотивы Каракумского пробега вдохновили дизайнеров на создание упаковки знаменитых конфет «Кара-Кум», выпускающихся и сегодня.

Кроме того, на выставке представлены материалы, посвященные первому женскому автопробегу (1936), а также детскому 110-километровому заезду на самодельных педальных автомобилях (1934) — в экспозиции представлена оригинальная педальная машинка ГАЗ 1930-х годов. Устраивались и мотоциклетные пробеги. На выставке можно увидеть первый массовый советский мотоцикл Л-300 из коллекции Политехнического музея. Эта модель участвовала в испытательном пробеге 1931 года и именно на таком ездил Тимур в фильме «Тимур и его команда».

Отдельная небольшая глава выставки посвящена экспериментальным разработкам 1920–1930-х годов, включая аэросани, созданием которых занимался легендарный авиаконструктор Андрей Туполев, а также газогенераторные автомобили, которым не требовался бензин.

Узнать подробности можно на сайте организаторов: https://mamm.art/exhibitions/2026/auto/