Станция метро «Красносельская»

Станция открыта в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры». Конструкция станции — колонная двухпролетная мелкого заложения.

Сооружена по специальному проекту из монолитного бетона. По центру посадочного зала проходит ряд граненых колонн, облицованных крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой» желто-коричневых тонов.

На станции один ряд колонн, расположенный по центру платформы. Ширина платформы «Красносельской» несколько меньше ширины платформ других станций первой очереди, потому что на станции изначально не планировался большой пассажиропоток.

Путевые стены отделаны сверху — жёлтой, а снизу — красной керамической глазурованной плиткой, куски путевой стены, переходящие в тоннели, отделаны белым сайдингом.

Пол выложен белым мрамором. Гранёные колонны облицованы крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой» жёлто-коричневых тонов.

Изначально пол имел асфальтовое покрытие, позднее заменённое на кафельную плитку. Кафельная плитка в результате ремонта уступила место мраморному покрытию, остатки керамической плитки, имевшиеся в переходах и на мостиках, были заменены в преддверии юбилея Московского метрополитена в 2005 году.

При открытии на станции были установлены полукруглые светильники в кессонах над боковыми залами, заменённые впоследствии люстрами-шарами. После ремонта круглые светильники для ламп накаливания, расположенные над платформами, заменили на люминесцентные лампы между колоннами.

На стене наземного вестибюля напротив входа расположена смальтовая мозаика с изображением красноармейца-барабанщика работы художника Я. Д. Ромаса.

15 мая 2006 года в вестибюле станции была открыта мемориальная доска в честь одного из первостроителей Московского метрополитена — Героя Социалистического Труда, Заслуженного строителя РСФСР, Татьяны Викторовны Фёдоровой.

Выход в город через наземный вестибюль к Краснопрудной, Русаковской, Нижней и Верхней Красносельской улицам.

Фотографии станции метро Красносельская